Four de garage à faire soi-même : un tour d'horizon des meilleures options maison

Un garage privé est une pièce spécifique et il fait généralement très froid en hiver.Un tel microclimat est totalement inutile ni pour une personne ni pour une voiture. Dans le même temps, l’utilisation de radiateurs électriques standards s’avère souvent trop coûteuse et inefficace.

Il ne reste plus qu'à fabriquer de vos propres mains un poêle pour le garage, en choisissant l'une des options appropriées. Nous proposons à l'examen quatre méthodes d'aménagement du chauffage par poêle, chacune ayant ses propres caractéristiques de création et de fonctionnement.

Des schémas visuels et des instructions vidéo vous aideront à décider de la conception du four, à assembler et à connecter l'unité vous-même.

Caractéristiques du chauffage du garage

Un grand garage avec isolation n'est pas accessible à tous les propriétaires de voitures. Le plus souvent, le propriétaire du véhicule dispose d'une structure métallique, dépourvue de toute isolation. Toute énergie thermique quitte une telle structure presque instantanément.

Lorsque vous résolvez le problème du chauffage d'un garage, vous ne devez pas estimer ses besoins en chaleur sur la base d'une expérience similaire avec un immeuble résidentiel. Et ce n’est pas seulement le manque d’isolation thermique.

Il existe la loi dite du cube carré, qui stipule que lorsque les dimensions d'un corps géométrique diminuent, le rapport entre la surface de ce corps et son volume augmente.

Pour le stockage normal d'une voiture dans un garage, la température à l'intérieur du box ne doit pas descendre en dessous de +5º et dépasser +18º pendant la présence des propriétaires et les travaux de réparation. Les exigences sont réglementées par SP 113.13330.2012

Cela affecte l'ampleur de la perte de chaleur de l'objet, donc pour chauffer un mètre cube d'une petite pièce, par exemple un garage, il faut plus de chaleur que pour chauffer une grande maison.

Si pour un bâtiment à deux étages un appareil de chauffage d'une puissance de 10 kW peut suffire, alors pour un garage beaucoup plus petit, vous aurez besoin d'une unité avec une productivité d'environ 2 à 2,5 kW d'énergie thermique.

Pour maintenir une température de fonctionnement très modeste de 16°C, un poêle de 1,8 kW suffit. Si vous avez seulement besoin de maintenir la température optimale pour stocker une voiture dans un parking - 8°C - une unité de 1,2 kW convient.

Il s'avère que la consommation de carburant pour chauffer une unité de volume de garage peut être deux fois plus élevée que celle d'un immeuble résidentiel.

Pour bien réchauffer l'ensemble du garage, ses murs et son sol, vous aurez besoin d'encore plus d'énergie thermique, c'est-à-dire un chauffage encore plus puissant. Mais même avec une isolation, la chaleur quittera la pièce trop rapidement. Par conséquent, il est recommandé de ne pas chauffer tout le garage, mais uniquement ce qu'on appelle l'espace de travail.

Un chauffage efficace d'un garage peut être obtenu à l'aide de ce que l'on appelle le « chapeau chaud », formé au cours du processus de convection naturellement limitée de l'air chaud dans la pièce.

L’idée est de concentrer l’air chaud dans et autour du centre de la pièce afin qu’il y ait une couche d’air froid entre les murs et le plafond.En conséquence, les équipements et les personnes seront constamment dans un nuage d'air à une température confortable et la consommation d'énergie thermique sera sensiblement réduite.

Les experts appellent ce phénomène une calotte chaude ; il se produit en raison d'une convection naturellement limitée. Un flux intense d'air chauffé monte, mais n'atteint que peu le plafond, car son énergie cinétique est amortie par des couches froides plus denses.

Ensuite, le flux chaud est distribué sur les côtés, touchant légèrement les murs ou à une courte distance de ceux-ci. Presque tout le garage devient chaud, même la fosse d'inspection se réchauffe sous l'influence des processus de convection.

Pour obtenir un effet similaire, des poêles de garage de puissance relativement faible conviennent, créant un flux d'air chaud intense, mais pas particulièrement dense.

La convection naturelle de la masse d'air dans le garage assure la formation d'une température favorable au travail même dans la fosse d'inspection

Une option alternative pour chauffer un garage consiste à utiliser divers radiateurs infrarouges. Pour un garage aux parois métalliques, un tel équipement n'est pas particulièrement adapté. Le rayonnement infrarouge est mal réfléchi par les surfaces métalliques, il les pénètre et, par conséquent, toute la chaleur ira simplement à l'extérieur.

Pour un garage en brique avec des murs en demi-brique, les experts ne recommandent pas non plus un radiateur infrarouge. Ce matériau ne transmet pas les ondes infrarouges, mais ne les réfléchit pas non plus. La brique absorbe ce type d’énergie thermique et la restitue au fil du temps. Malheureusement, le processus de stockage et de restitution de l’énergie prend trop de temps.

Des recommandations pratiques pour choisir un chauffage de garage sont données dans Cet article.

Utiliser de l'isolant : avantages et inconvénients

Les garages économiques ne sont presque jamais isolés de l'extérieur pour une raison très simple : c'est trop cher pour une pièce qui n'est pas constamment utilisée. Oui, ce n'est pas toujours possible, par exemple, dans les coopératives de garages, les bâtiments sont placés très proches les uns des autres, l'écart ne permet pas la pose d'isolation.

Pour isoler un garage, vous pouvez utiliser des matériaux tels que des panneaux de fibres, qui s'éteignent lorsqu'ils prennent feu. L'utilisation de plastique dans une telle pièce est inacceptable

Mais l’isolation thermique intérieure d’un garage peut aussi poser problème. Lors de l'installation d'un matériau isolant directement sur des murs métalliques, un point de rosée se produit au point de contact, c'est-à-dire endroit où la condensation s'accumule. Presque toujours, au contact de l’humidité, l’isolant devient assez rapidement inutilisable.

Et pour la structure elle-même, une telle situation peut être désastreuse. L'isolation peut être installée dans un garage métallique, mais il est préférable d'installer un matériau approprié à une certaine distance du mur, environ 20 à 50 mm.

Vous devez vous retirer de 50 à 70 mm du sol. Il est préférable d'utiliser des rondelles comme profilé pour éviter de créer des contours fermés sous le revêtement.

Avec cette option d'installation, de la condensation apparaîtra également, mais grâce à la circulation de l'air sous la couche isolante, l'humidité s'évaporera progressivement sans causer de dommages notables à la structure.

Cependant, pour un garage constamment chauffé, cette option ne convient pas, car l’humidité intérieure sera la plupart du temps excessivement élevée. Cela mettra en danger à la fois la santé des personnes et l’état du véhicule.

Lors de l'isolation d'une structure métallique, il est nécessaire de laisser un espace de ventilation entre celle-ci et le matériau isolant pour une évacuation régulière des condensats

En tant que matériau pour une telle isolation « ventilée », il est recommandé d'utiliser des dalles, par exemple des panneaux de fibres, des panneaux de particules, c'est-à-dire des matériaux en bois qui s'éteignent automatiquement en cas d'incendie. L'épaisseur recommandée est d'environ 5 mm.

L'onduline plate ou ses analogues sont parfaits. Ces matériaux ont la capacité de réfléchir le rayonnement infrarouge, ce qui permet un chauffage efficace.

Mais le plastique, même avec des propriétés d'atténuation, est strictement déconseillé de le placer dans le garage. Lorsqu'ils sont enflammés, ces matériaux émettent des fumées toxiques qui peuvent provoquer une intoxication chez les personnes ayant échappé à l'incendie. Il est également interdit d’utiliser des dalles contenant de l’amiante comme isolant.

Lors de l'isolation d'un garage en briques froides, il est recommandé d'enduire d'abord les murs avec de la vermiculite pour les protéger de l'humidité. Les murs d'un garage métallique doivent être peints en deux couches, après avoir préalablement apprêté la base.

Les murs d'un garage isolé doivent être traités avec un composé hydrofuge pour protéger le bâtiment des effets destructeurs de la condensation

Aperçu des options possibles

Pour le garage, les options suivantes pour les poêles faits maison sont le plus souvent utilisées :

• poêle à bois en brique;
• poêle ventral;
• poêle à combustion longue;
• four en cours.

Chacune de ces options de four de garage DIY présente certains avantages et inconvénients. Certaines unités peuvent être combinées pour élargir les options de chauffage de votre garage et rendre ce processus plus pratique et rentable.

Lors de la construction d'un petit poêle dans le garage, vous pouvez utiliser pratiquement des outils et des matériaux inutiles, à savoir :

#1 : Brique – peut causer des problèmes

Un four en brique est parfois fabriqué dans le garage, même si ce n'est pas l'option la plus simple. Un appareil avec une base de deux briques sur deux et demie peut permettre de chauffer un petit espace.

Cependant, un tel poêle ne chauffe pas trop vite, puis dégage de la chaleur pendant longtemps. Il n’est donc pas très approprié si le propriétaire n’entre dans le garage que pendant une courte période.

Un poêle en brique dans un garage standard a généralement une taille très modeste ; il faudra environ une heure et demie pour le chauffer ; un tel poêle doit être allumé à l'avance

Il est presque impossible de créer le capuchon chaud mentionné ci-dessus à l'aide d'un poêle à bois, car celui-ci n'est pas capable de produire un flux d'air chaud suffisamment intense. Il est recommandé de chauffer un tel poêle à l'avance, environ une heure avant de commencer les travaux.

Pour construire ce type de poêle à bois, vous aurez besoin de briques réfractaires et en chamotte. De l'argile réfractaire et de la poudre d'argile réfractaire doivent être ajoutées au mortier de maçonnerie. La chambre à combustible est réalisée au niveau de la deuxième à la quatrième rangée, dont il n'y en a généralement pas plus de neuf dans la maçonnerie. Bien entendu, vous devrez installer une cheminée.

Il est également constitué de briques réfractaires et un revêtement en acier est placé à l'intérieur. La cheminée sort par le toit, la maçonnerie doit être soignée et plane.

Lorsque vous choisissez un four en briques pour votre garage, n'oubliez pas que des changements constants d'humidité après un certain temps entraîneront une détérioration de la viscosité du mortier de maçonnerie - l'appareil ne durera pas trop longtemps.

#2 : Réchaud Potbelly – simple et fiable

La version la plus simple d'un poêle fait maison pour le garage est fabriquer un poêle ventral ordinaire. Il n'est pas difficile de le fabriquer à partir de matériaux de récupération. De la tôle, une vieille bouteille de gaz, un morceau de tuyau ou un baril inutile feront l'affaire.

L'essentiel est que l'épaisseur du métal soit d'au moins 5 mm.Si un objet cylindrique est utilisé, sa section doit être d'au moins 300 mm.

Un poêle ventral classique se compose d'un corps avec une grille, d'un cendrier, d'une porte de chargement et d'une cheminée, qui peut être verticale ou latérale.

Pour la cheminée, il est recommandé d'utiliser un tuyau métallique d'une épaisseur de paroi de 2 à 3 mm et d'une section d'au moins 120 mm. Une chambre de combustion est découpée dans du métal ou une ébauche (cylindre, tuyau, fût, etc.). En bas se trouve une grille pour le carburant et sous la grille se trouve une boîte pour collecter les cendres. Le métal de 3 mm d'épaisseur convient également à cet élément.

La chambre est fermée en haut et verticalement enlever la cheminée. Il ne reste plus qu'à fixer les pieds à partir d'un coin métallique. Pour augmenter l'efficacité du chauffage, certains artisans soudent de petites « ailes » métalliques sur les côtés du poêle ventral.

Cela augmentera la zone de contact entre l'air et le métal chaud et accélérera le chauffage de la pièce.

Un poêle ventral pour garage peut avoir une configuration ronde ou carrée, selon les caractéristiques du matériau à partir duquel il est fabriqué

Pour un poêle ventral, vous devez préparer une base plate et durable, recouverte de matériaux ignifuges. Les murs environnants doivent également être protégés d’un éventuel incendie. De plus, aucun corps étranger ne doit se trouver à proximité immédiate du poêle.

La surface d’un tel poêle peut atteindre des températures très élevées. Vous devez être conscient du risque de brûlure grave si vous le touchez accidentellement.

Pendant la production poêles ventrus à partir d'une bouteille de gaz il faut faire attention. Il y a eu des cas d'explosion de résidus de gaz lors du sciage d'un tel conteneur. Les experts recommandent de pré-remplir le récipient avec de l'eau pour éliminer les résidus inflammables.

La sélection de photos suivante vous montrera clairement le processus de fabrication d'un réchaud ventral à partir d'une bouteille de gaz vide :

Les travaux de construction de la partie principale du futur poêle de garage sont terminés, il ne reste plus qu'à y souder la cheminée et à amener le tuyau à l'extérieur :

Avant de construire un poêle à partir d’un cylindre vide, le récipient lui-même doit être « brûlé ». Il est préférable de le faire dans un endroit désert, sur un feu, en enlevant la vieille herbe qui l'entoure et tous les objets inflammables dans un rayon de 2-3 mètres. Il est préférable de tondre même la nouvelle végétation presque à zéro à l'aide d'une tondeuse.

Avant le tir, la valve doit être séparée du cylindre, c'est-à-dire couper. Le conteneur lui-même doit être placé strictement horizontalement directement sur le bois de chauffage et les parois latérales doivent être recouvertes de bois de chauffage. Ensuite, il faut verser un peu d'essence à briquet à l'intérieur et mettre le feu à toute la « pose », toujours par le bas.

Lorsque la flamme du feu prend et commence à s'enflammer, vous devez vous éloigner le plus possible du feu. Mais pas de telle sorte qu’il ne soit pas possible de l’éteindre si nécessaire.Effectuez toutes les actions avec un extincteur à côté de vous, faites le plein d'au moins une version voiture ou de l'eau dans des seaux.

Cette vidéo montre l'expérience de fabrication d'un poêle ventral classique :

#3 : Fournaise à aspiration – efficace et peu coûteuse

La conception d'une telle unité est un peu plus compliquée qu'un poêle ventral, mais son efficacité bat de nombreux records. Tous les passionnés de voitures peuvent trouver de l'huile usagée, et s'il n'y en a pas assez, ce carburant peut être acheté dans presque tous les centres de service automobile à un prix plus que raisonnable.

Contrairement à un poêle ventral, un tel poêle est constitué de deux sections reliées par un tuyau métallique perforé.

Une vieille bouteille de gaz est idéale pour fabriquer différents types de poêles de garage faits maison. La découpe d'un tel récipient par soudage doit être effectuée avec une extrême prudence.

Dans la partie inférieure, les huiles usées brûlent, ce qui produit de la chaleur et se transforme en gaz inflammable. Ce gaz pénètre dans la deuxième chambre de combustion par le tuyau, se mélangeant simultanément à une petite quantité d'air. Le mélange gazeux résultant, lorsqu’il est brûlé, produit une quantité impressionnante de chaleur.

La première chambre, dans laquelle les huiles usées sont brûlées, peut être constituée de tôle ou d'un récipient métallique approprié de configuration carrée, ronde ou rectangulaire.

Pour que le processus de combustion se déroule correctement, un registre est installé dans ce conteneur pour réguler la quantité d'air entrant dans la chambre.

Avant de fabriquer un four à tester, il ne ferait pas de mal de trouver et d'étudier un dessin d'un tel dispositif, bien qu'il n'y ait pas d'exigences strictes concernant la configuration et les dimensions (+)

En bas, vous devez attacher les pieds à partir d'un coin ou d'un fil épais, l'essentiel est qu'ils soient suffisamment solides pour supporter la structure métallique.Un trou rond est pratiqué en haut et un tuyau perforé y est inséré.

Généralement, ce tuyau sert de support à la chambre supérieure et est également exposé aux températures élevées dues à la combustion du pétrole.

Par conséquent, vous aurez besoin d’une structure avec des murs suffisamment épais pour résister à la fois au poids et à la température supplémentaires. Sinon, il brûlera très bientôt. La chambre supérieure se présente généralement sous la forme d'un cylindre court et large en métal épais.

Une cheminée doit être placée sur le dessus - une position latérale du tuyau pour évacuer les gaz de fumée n'est pas autorisée dans ce cas.

Le four d’extraction se compose de deux chambres séparées reliées par un tube perforé. Pendant le processus de combustion, des flammes nues s'échappent de ces trous, ce qui présente un risque d'incendie pour l'appareil.

Les exigences pour l'installation d'un four lors de l'exploitation minière sont à peu près les mêmes que pour un poêle ventral : une base plane et solide, une protection des environs contre la surchauffe et l'incendie. Presque toutes les huiles usées peuvent être brûlées dans un tel four : carburant diesel, composés de transmission, fioul, carburant diesel, kérosène, etc.

Vous devez vous abstenir d'expérimenter avec des compositions caractérisées par un allumage facile et rapide, c'est-à-dire de brûler de l'essence ou divers solvants dans un tel poêle.

Une petite quantité d'essence peut être utilisée pour enflammer les déchets. Et l'essence renversée directement à proximité d'une cuisinière chaude peut provoquer un grave incendie.

Il est impossible d'obtenir officiellement l'autorisation d'installer un tel poêle, ceci est interdit par les normes de sécurité incendie. Les propriétaires d'un garage privé ont le droit d'installer un tel appareil, mais ils assument l'entière responsabilité d'un éventuel incendie.

Un tuyau perforé incurvé est utilisé dans un type de four minier, qui peut également être utilisé comme poêle ventral, brûlant non seulement du pétrole, mais aussi du bois.

Une solution intéressante pourrait être hybride de poêle ventral et de poêle en probation. Pour ce faire, la chambre dans laquelle les déchets sont brûlés est équipée d'un tube perforé incurvé et le poêle ventral est constitué de deux chambres afin que non seulement le bois, mais également les huiles usées puissent y être brûlés. L'unité peut être utilisée pour deux types de carburant selon la situation.

Une version modifiée du poêle lors des tests peut non seulement augmenter la température dans le garage, mais également réchauffer l'eau pour se laver les mains :

Des options supplémentaires pour les poêles de garage faits maison sont décrites dans ces articles :

1. Poêle miracle à faire soi-même pour un garage diesel : instructions de construction étape par étape
2. Four à faire soi-même pour le garage : un guide de conception étape par étape

Un aperçu détaillé de la fabrication et du fonctionnement du four pendant l'exploitation minière est présenté dans la vidéo :

#4 : Poêle à combustion longue – haute efficacité

Le principe de fonctionnement de ce poêle permet d'obtenir le maximum de chaleur lors de la combustion de bois ordinaire. De grandes quantités de carburant sont chargées dans la chambre de combustion et une quantité modérée d'oxygène y est également fournie. Dans de telles conditions, le bois ne brûle pas immédiatement, mais couve lentement, libérant des gaz inflammables.

Un poêle à combustion longue est généralement constitué d'une sorte de récipient cylindrique, mais il peut également être carré si les conditions pour que le bois brûle sont réunies (+)

Ce gaz brûle dans la partie supérieure de la chambre de combustion à une température très élevée, ce qui assure le haut rendement de ce type d'appareil.

Le processus de création d'une version intéressante d'un poêle à combustion longue est illustré ici :

Vous ne devez pas charger de combustible dans un four à combustion à long terme plus de deux fois par jour. De tels appareils sont donc plus adaptés au chauffage constant d'un garage ou à une utilisation sur une longue période.

Le moyen le plus simple de fabriquer un poêle à combustion longue consiste à utiliser un fût en métal aux parois épaisses. Un récipient mesurant environ 200 litres est considéré comme optimal à ces fins. Sur le dessus, vous devez réaliser un couvercle avec une cheminée et un trou pour fournir l'air frais nécessaire à la combustion.

La cheminée d'un poêle à combustion longue est généralement sortie par le côté et un trou est pratiqué sur le dessus pour un tuyau à travers lequel l'air circule.

La section transversale de la cheminée doit être d'environ 150 mm et celle des tuyaux d'air de 100 mm. Un élément important de ce type de poêle est le poids qui appuie sur le bois qui couve. Pour le réaliser, vous aurez besoin d'un cercle métallique légèrement plus étroit que le diamètre du canon, ainsi que de deux morceaux de canal qui feront office d'agent alourdissant.

Un trou est également réalisé dans cet élément pour l'alimentation en air, auquel est ensuite soudé un tuyau d'une section de 100 mm. Il doit être légèrement plus long que la hauteur du corps du poêle.

Un trou de chargement pour le bois de chauffage avec une porte est réalisé sur le côté, une grille et un récipient pour les cendres sont placés au fond et des pieds solides sont soudés.

Pour un poêle à combustion longue, le bois sec est le mieux adapté car il libère une quantité minime de résine pendant le processus de combustion.

Le bois de chauffage brûle presque entièrement dans un poêle à combustion longue, laissant une petite quantité de déchets, un grand cendrier n'est donc pas nécessaire ici. Pour démarrer un tel poêle, vous devez charger du bois de chauffage dessus, le presser avec un poids, puis recouvrir la structure d'un couvercle en enfilant un tuyau d'air dans le trou correspondant.

Au fur et à mesure que la combustion lente progresse, la quantité de bois de chauffage diminuera et la charge diminuera. Pour installer un tel poêle, il faut également une base solide et un environnement sécuritaire.

Peut fabriquer un poêle buleryan - un bon exemple de fours à combustion longue durée.

Le chauffage par poêle est loin d'être la seule option pour chauffer un garage. Des méthodes alternatives pour fournir de la chaleur à un coffre de voiture sont écrites dans Cet article.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Vidéo de présentation d'un système de chauffage autonome par poêle dans un garage :

Les options pour les poêles faits maison sont assez variées et la conception de tels appareils n'est pas particulièrement complexe. Vous aurez besoin de compétences dans le travail du métal, d'une machine à souder et de matériaux assez abordables. Un poêle correctement fabriqué fonctionne efficacement et dure longtemps.

Vous cherchez un moyen efficace de chauffer votre garage ? Ou avez-vous de l'expérience dans la fabrication et l'utilisation d'un poêle ? Veuillez laisser des commentaires sur l'article et poser des questions sur le sujet.