Compresseur de réfrigérateur : examen des pannes courantes + instructions de remplacement étape par étape

Les réfrigérateurs se distinguent des autres gros appareils électroménagers par leur durabilité, tout en continuant à fonctionner au quotidien.Cependant, ils sont également sujets aux pannes.

Avec des surtensions fréquentes, le compresseur du réfrigérateur est le premier à tomber en panne. C'est ce mécanisme qui est considéré comme l'élément le plus important du système, entraînant le fréon à travers les tuyaux, ce qui assure le refroidissement.

Dans cet article, nous examinerons les types de compresseurs existants et analyserons les causes des pannes typiques. Nous vous fournirons également des instructions détaillées sur la façon de le remplacer vous-même.

Types de compresseurs existants

La panne de l'élément le plus important du réfrigérateur se produit le plus souvent à la suite de surtensions. Si vous rencontrez régulièrement des problèmes d'alimentation électrique, nous vous recommandons d'examiner de plus près stabilisateurs de tension.

Un compresseur en panne promet des dépenses importantes non seulement pour l'achat d'un nouvel appareil, mais aussi pour le travail d'un réparateur.

Cependant, vous pouvez procéder dans l’autre sens et effectuer le remplacement vous-même. Quelle que soit l’option choisie, vous devrez d’abord sélectionner le bon type de compresseur.

Souffleur d'air collecteur

Lorsque vous recevez des informations provenant de sources sur des modèles de réfrigérateurs innovants, vous pouvez tomber sur un compresseur « ordinaire ». Cependant, tout le monde n’en connaît pas la signification.

Ce terme fait référence à un mécanisme de collecteur avec un arbre de moteur électrique monté verticalement. Il est monté sur un mécanisme à ressort et fermé par un boîtier étanche, assurant ainsi un haut degré d'isolation phonique du système.

Les modèles plus anciens utilisaient une disposition horizontale, ce qui rendait l'unité plus bruyante : les vibrations se reflétaient dans tout le corps.

Il utilise un principe de fonctionnement standard et une technologie développée il y a plusieurs décennies : le ventilateur fonctionne jusqu'à ce que la température réglée soit atteinte dans l'unité de réfrigération, puis s'éteint.

Les unités de réfrigération peuvent être équipées d'un ou deux ventilateurs collecteurs. S'il y en a deux, l'un maintient la température dans le compartiment congélateur et l'autre maintient la température dans l'unité de refroidissement. De nos jours, il est de plus en plus rare de trouver des équipements à deux compresseurs

Les modèles d'examen sont principalement équipés de versions économiques de réfrigérateurs, et c'est leur seul avantage par rapport aux autres représentants de l'espèce.

Type de compresseur inverseur

Les unités modernisées sont équipées d'un compresseur de type onduleur. Un compresseur conventionnel atteint le sommet de ses capacités lorsqu'il est éteint, et de nombreuses répétitions de ce type se produisent chaque jour et, par conséquent, il est sujet à une usure rapide et à une durée de vie réduite.

Alors que les dispositifs inverseurs fonctionnent même avec une injection d'air suffisante dans les chambres, réduisant périodiquement le nombre de tours. La résistance à l'usure des éléments constitutifs est nettement inférieure et, par conséquent, la période d'utilisation ininterrompue est plus longue.

La principale caractéristique des surpresseurs d'air modernes pour appareils de réfrigération est un fonctionnement continu, mais simplement une réduction cyclique de la vitesse.

La position de leader dans le développement des appareils onduleurs est occupée par Samsung, qui fut le premier à équiper massivement les réfrigérateurs de mécanismes sans commutation. Les fabricants accordent une garantie décennale sur leur travail.

Pour en savoir plus sur les caractéristiques des réfrigérateurs équipés d'un compresseur inverseur, leurs avantages et inconvénients, veuillez consulter ce lien.

Vue linéaire de l'appareil

Les développements innovants dans la technologie importée ont impliqué un nouveau type de compresseur : linéaire. Le principe de fonctionnement est similaire aux versions précédentes des appareils, mais ce type est beaucoup plus silencieux et économique.

Contrairement aux mécanismes conventionnels, ils ne possèdent pas de vilebrequin. Grâce à l'action des forces électromagnétiques, des mouvements alternatifs du rotor sont assurés.

De nouveaux modèles modernes d'appareils de refroidissement sont présentés dans une configuration avec des compresseurs de type inverseur. Ils fonctionnent de manière stable et fluide, sans différences d'amplitude, qui sont les principales causes d'usure du mécanisme.

Les soufflantes linéaires sont techniquement similaires aux deux analogues précédents, mais présentent un certain nombre d'avantages significatifs :

• Moins de poids;
• degré élevé de fiabilité pendant le fonctionnement;
• manque de frottement dans le plan de compression ;
• application à basse température.

Le principal idéologue qui a commencé à introduire activement les compresseurs linéaires est la société LG. Le plus souvent, ils sont utilisés dans les réfrigérateurs dotés d'un système Pas de gelavoir des contrôleurs de température individuels dans différents blocs.

Souffleur rotatif à plaques

Les ventilateurs rotatifs (rotatifs) positionnés horizontalement ou verticalement sont équipés d'un ou deux rotors et sont des analogues d'un presse-agrumes à double vis, mais les spirales à vis sont inégales.

Selon le principe de fonctionnement, ils sont divisés en deux classes principales : à arbre roulant et rotatif.

Un espace se forme entre le piston et le boîtier du compresseur avec des plaques mobiles. En raison de l'excentricité du rotor, sa valeur change lors de la rotation, bloquant ainsi le passage du réfrigérant d'une zone à l'autre

Dans le premier cas, l'unité est représentée par un arbre moteur avec un piston cylindrique monté, situé de manière excentrique par rapport au centre, c'est-à-dire décalé.

Les cycles de rotation s'effectuent à l'intérieur du corps du cylindre. L'espace entre le boîtier et le rotor change de taille pendant la rotation.

Au niveau du trou minimum se trouve un tuyau d'évacuation et au niveau du trou maximum se trouve un tuyau d'aspiration. Une plaque, à son tour, est fixée au piston rotatif au moyen d'un ressort, qui bloque l'espace entre les deux buses.

Dans la deuxième version, le principe de fonctionnement est similaire à une différence près : les plateaux sont fixes et placés sur le rotor. Pendant le fonctionnement, le piston tourne par rapport au cylindre et les plaques tournent avec lui.

Algorithme de fonctionnement général du réfrigérateur

Le fonctionnement de tous les réfrigérateurs repose sur l’influence du fréon, qui agit comme réfrigérant.En se déplaçant dans un circuit fermé, la substance modifie ses paramètres de température.

Sous pression, le réfrigérant est porté à ébullition, qui varie de -30 °C à -150 °C. En s'évaporant, il capte l'atmosphère chaude située sur les parois de l'évaporateur. En conséquence, la température dans l’unité de réfrigération chute jusqu’à un niveau prédéterminé.

Le compresseur est le composant principal de tous les réfrigérateurs. De son bon fonctionnement dépend le niveau correct de température à l’intérieur des blocs.

En plus du dispositif de pompage principal qui crée une pression dans le réfrigérateur, il existe des éléments auxiliaires qui exécutent les options spécifiées :

• évaporateur, collectant la chaleur à l'intérieur du groupe frigorifique ;
• condensateur, déplaçant le liquide de refroidissement vers l'extérieur ;
• dispositif d'étranglement, régulant le débit de réfrigérant à travers un tube capillaire et une vanne thermostatique.

Tous ces processus sont dynamiques. Il convient également de considérer l'algorithme de fonctionnement du moteur et le principe de fonctionnement en cas de dysfonctionnement.

Le compresseur est responsable de la régulation systémique des différences de niveau de pression. Le réfrigérant évaporé y est aspiré, qui est comprimé et repoussé dans l'échangeur thermique.

Dans le même temps, la température du fréon augmente, ce qui le transforme en état liquide. Le compresseur fonctionne à l'aide d'un moteur électrique situé dans un boîtier étanche.

Des réfrigérateurs à deux moteurs sont disponibles pour les unités à deux chambres ou les formats côte à côte. Dans ce cas, chaque unité est équipée d'un compresseur individuel, grâce auquel l'utilisateur a la possibilité d'ajuster le régime de température dans chacune d'elles séparément.

De plus, il convient de noter que la plupart des appareils de réfrigération ont des lectures de température différentes à l'intérieur de l'unité principale. C'est ainsi que les fabricants simplifient le système d'organisation du stockage pour différentes catégories de produits.

Selon la zone, le climat peut être réglé de sec à humide, et la température du compartiment principal est de 0 à 5-6 °C, celle du compartiment congélateur jusqu'à -30 °C.

Nous avons examiné plus en détail la structure et le principe de fonctionnement du réfrigérateur dans cette publication.

Après avoir traité l'appareil, passons à l'analyse des principaux facteurs de panne du compresseur, après quoi il faudra le démonter.

Les principales causes de panne du compresseur

Tous les problèmes de l'unité de compression sont classiquement divisés en deux groupes principaux : avec un moteur en état de marche et un moteur qui ne fonctionne pas. La première option ressemble à ceci : lorsque vous l'allumez, vous entendez un son provenant du compresseur et le voyant du réfrigérateur s'allume. En conséquence, dans un autre mode de réalisation, l'unité ne s'allume pas du tout.

Raison n°1 – fuite de réfrigérant ou défaut du thermostat

Ici, la raison principale peut être une fuite de fréon.

Vous pouvez effectuer un contrôle indépendant de cette manière : touchez le condensateur - sa température correspondra à la température ambiante.

L'inspection du niveau de chauffage du condenseur peut révéler l'une des causes de panne du réfrigérateur : une fuite de réfrigérant. Dans ce cas, l'appareil fonctionnera, mais la température dans les chambres ne sera pas maintenue

Une autre raison possible est l'échec thermostat. Dans ce cas, aucun signal concernant des conditions de température incorrectes ne sera tout simplement pas reçu.

Raison n°2 – problèmes avec le bobinage

Si l'unité ne s'allume pas, une raison possible peut être un circuit ouvert dans les enroulements du compresseur.

Cette situation peut se produire aussi bien au stade de travail qu'au stade de démarrage, ou aux deux à la fois. Lorsque le réfrigérateur est branché, le ventilateur ne fonctionne pas et la température de son appareil est la température ambiante.

Raison n°3 – court-circuit entre spires

L'appareil démarre, mais pendant pas plus d'une minute. Et le corps s’échauffe excessivement.

Dans ce cas, les spires de l'enroulement sont fermées, leur résistance est réduite et un courant accru circule à travers l'unité de relais. Le relais éteint le compresseur et un clic se fera entendre. Une fois le démarreur refroidi, il rallume le compresseur et ainsi de suite en cercle.

Raison n°4 – blocage du moteur

Lorsqu'il est allumé, vous pouvez entendre le fonctionnement du moteur électrique, mais il n'y a pas de rotation, le compresseur n'effectue pas de compression et la résistance de l'enroulement est au maximum.

Raison n°5 – défaillance de la vanne

La perte de capacité de refroidissement est associée à des vannes défectueuses.

À la suite d'une telle panne, l'unité fonctionne sans s'arrêter et ne crée pas le niveau de compression requis ; par conséquent, les unités du dispositif de réfrigération n'atteignent pas la température requise.

Souvent, dans ce cas, pendant le fonctionnement, un tintement inhabituel de pièces métalliques peut être entendu. Ceci peut être déterminé en déterminant le degré d'alimentation en air.

La présence d'une déformation de la valve peut être confirmée en enregistrant le degré d'alimentation en air du compresseur. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un appareil spécial doté d'un manomètre.

Pour vous assurer du « diagnostic », vous devrez couper le tuyau de remplissage à l’aide d’un coupe-tube. Nous effectuons des actions similaires avec le filtre à condensateur.

Maintenant, nous connectons un collecteur de manomètre à leur place, allumons le compresseur et vérifions le niveau de compression de l'air formé - la norme est de 30 atm.

Raison n°6 – capteur de température ou relais de démarrage

Il est également nécessaire de vérifier les défauts d'éléments tels que le capteur de contrôle de température et démarrer le relais.

Avec une telle panne, le compresseur ne s'allume pas ou s'allume pendant 1 à 2 minutes. Lors du contrôle de la résistance des enroulements, les valeurs nominales seront enregistrées.

Processus d'auto-remplacement étape par étape

Si les causes des dysfonctionnements ne sont pas déterminées, le compresseur lui-même doit être réparé. Tout d’abord, vous devrez le retirer du groupe frigorifique et vérifier son fonctionnement.

Étape #1 - on démonte le compresseur

Le compresseur est situé à l'arrière du réfrigérateur dans sa partie inférieure.

Les outils suivants seront utilisés lors du processus de démontage :

• pinces;
• clés;
• tournevis positifs et négatifs.

Le compresseur est situé entre deux tuyaux reliés au système de refroidissement. Vous devrez les mordre à l'aide d'une pince.

Les tuyaux dans lesquels circule le réfrigérant ne doivent en aucun cas être sciés avec une scie à métaux, car au cours du processus, de petits copeaux se formeront nécessairement qui, lorsqu'ils entreront dans le condenseur, se déplaceront dans tout le système, entraînant ainsi une défaillance rapide de ses éléments.

Le réfrigérateur démarre pendant 5 minutes, pendant lesquelles le fréon se transforme en condensat. Ensuite, une vanne avec un tuyau connecté au cylindre est connectée à la conduite de remplissage. En 30 secondes, avec la vanne ouverte, tout le réfrigérant sera libéré.

Retirez ensuite le bloc relais. Visuellement, elle peut être comparée à une boîte noire ordinaire avec des fils qui en sortent.

Tout d'abord, le haut et le bas du lanceur sont marqués - cela sera utile lors du processus de réinstallation. Après avoir dévissé les attaches et l'avoir retiré de la traverse, nous avons également coupé le câblage menant à la fiche.

Nous dévissons toutes les attaches avec le dispositif de visualisation.Nous nettoyons tous les tubes pour souder le nouvel appareil.

Étape n°2 – mesurer la résistance avec un ohmmètre

Afin de vérifier la fonctionnalité du composant, nous effectuerons une inspection externe, ainsi que des tests et des tests de ses composants individuels. Tout d'abord, nous inspectons l'état du moteur. Cela peut être fait à l'aide d'un multimètre ou d'un ohmmètre.

Comme mentionné précédemment, le câble d'alimentation est d'abord vérifié. S'il fonctionne, nous examinerons le compresseur lui-même. Pour ce faire, nous utiliserons un testeur.

Le bon fonctionnement du compresseur peut également être vérifié par une méthode maison utilisant la charge : on pose les sondes négatives sur le corps d'une ampoule 6 V. On connecte les plus à la branche supérieure de l'enroulement de puissance et on touche chacun d'eux avec la base de l'ampoule. S'ils fonctionnent correctement, ils devraient tous allumer la lampe.

Tout d'abord, nous retirons le bloc de protection et retirons le contenu en le déconnectant du relais de démarrage. Ensuite, à l’aide des sondes du multimètre, nous mesurons les fils par paires.

Nous comparons les résultats obtenus avec le tableau qui montre les indicateurs optimaux pour ce modèle de compresseur particulier.

Les données pour un appareil fonctionnel dans la version standard seront les suivantes : entre les contacts supérieur et gauche - 20 Ohms, les contacts supérieur et droit - 15 Ohms, les contacts gauche et droit - 30 Ohms. Tout écart indique des pannes.

La résistance entre les contacts de traversée et le boîtier est vérifiée. L'indication d'une rupture (signe infini) indique l'état de fonctionnement de l'appareil. Si le testeur produit des indicateurs, le plus souvent il est nul, il y a des dysfonctionnements.

Étape n°3 – vérifier la force actuelle

Après avoir vérifié la résistance, vous devez mesurer le courant. Pour ce faire, connectez le relais de démarrage et allumez le moteur électrique.A l'aide de la pince du testeur, on serre l'un des contacts réseau menant à l'appareil.

Lorsque vous travaillez avec un compresseur, celui-ci est d'abord inspecté pour détecter une panne du boîtier, car il existe un risque de choc électrique si l'enroulement fournit une tension au boîtier.

Le courant doit être identique à la puissance du moteur. Par exemple, un moteur de 120 W correspond à un courant de 1,1 à 1,2 A.

Étape #4 - préparer les outils et l'équipement

Pour remplacer un compresseur de réfrigérateur défectueux, vous devez préparer l'ensemble d'outils et de matériel suivant :

• station portative de régénération, de remplissage et de mise sous vide;
• machine à souder ou brûleur avec bouteille de gaz MAPP ;
• compact Coupe-tuyau;
• les acariens;
• Raccord Hansen pour une connexion hermétique entre le compresseur et le tuyau de remplissage ;
• tuyau en cuivre 6 mm;
• filtre-absorbeur à installer à l'entrée du tube capillaire;
• alliages de cuivre et de phosphore (4-9 %) ;
• souder le borax comme flux ;
• bouteille de fréon.

Vous devez également vous concentrer sur les mesures de sécurité lorsque vous travaillez avec du matériel de réparation. Tout d'abord, vous devez aménager une zone isolante et débrancher le groupe frigorifique de l'alimentation électrique.

Après avoir démonté l'ancien compresseur, il est nécessaire de préparer et de nettoyer tous les tuyaux en cuivre pour les souder ultérieurement avec le nouvel appareil.

Après chaque recharge en fréon, avant soudure, la pièce est aérée pendant un quart d'heure. Il est interdit d'allumer des appareils de chauffage dans la pièce où les réparations sont effectuées.

Étape n°5 – installer un nouveau compresseur

Tout d’abord, vous devez fixer le nouveau ventilateur sur la traverse du groupe frigorifique. Retirez tous les bouchons des tubes provenant du compresseur et vérifiez la pression atmosphérique dans l'appareil.

Dépressurisez-le au plus tôt 5 minutes avant le processus de soudage. Ensuite, nous connectons les tuyaux du compresseur aux conduites de refoulement, d'aspiration et de remplissage ; leur longueur est de 60 mm et leur diamètre est de 6 mm.

Lors du soudage, ne dirigez pas le feu du brûleur à l'intérieur des buses, car il y a des éléments en plastique sur la suspension et le silencieux du compresseur.

Processus tubes à souder s'effectue selon l'ordre : remplissage, évacuation de l'excès de réfrigérant et vidange.

Maintenant, nous retirons les bouchons du filtre déshydrateur et installons ce dernier sur l'échangeur de chaleur, en y insérant le tuyau d'étranglement. Nous scellons les coutures des deux éléments de contour. A ce stade, nous mettons un raccord Hansen sur le tuyau de remplissage.

Étape n°6 – ajouter du réfrigérant au système

Pour remplir le système de réfrigération avec du fréon, connectez un vide à la ligne de remplissage avec un raccord. Pour la première mise en service, porter à une pression de 65 Pa. En installant un relais de protection sur le compresseur, les contacts sont commutés.

Le processus d'évacuation consiste à créer un niveau de compression inférieur à la pression atmosphérique dans l'unité de refroidissement. En réduisant ainsi la pression, toute l'humidité est éliminée

Connectez le réfrigérateur à l'alimentation électrique et remplissez-le de réfrigérant à 40 % de la norme. Cette valeur est indiquée dans le tableau situé au dos de l'appareil.

L'unité est allumée pendant 5 minutes et les nœuds de connexion sont vérifiés pour détecter les fuites. Ensuite, il doit être à nouveau débranché de l'alimentation électrique.

Le réfrigérant est chargé à l'état liquide. La quantité requise est indiquée par le fabricant dans les paramètres de l'appareil de réfrigération situé sur la paroi arrière

Effectuer une seconde évacuation jusqu'à une valeur résiduelle de 10 Pa. La durée de la procédure est d'au moins 20 minutes.

Allumez l'appareil et remplissez complètement le circuit de fréon. Au stade final, nous préservons le tube par la méthode de serrage. Retirez le raccord et soudez le tuyau.

Si vous n'avez jamais effectué un tel travail, nous vous recommandons d'étudier vous-même le processus plus en détail. remplir le réfrigérateur avec du fréon.

Conseils utiles pour les soudures

Souder deux tuyaux en cuivre, est réalisé par un alliage de cuivre et de phosphore (4-9%). Les éléments amarrés sont placés entre le brûleur et l'écran, le chauffant à la couleur cerise.

Incandescent souder plongé dans le flux et fondu en pressant la tige vers la zone de jonction chauffée.

L'inspection de contrôle des cordons de soudure est effectuée de tous les côtés à l'aide d'un miroir. Ils doivent être complets, sans lacunes

Pour souder des tubes en acier ou à partir de son alliage avec le cuivre, on utilise une soudure contenant de l'argent. L'élément de soudure est chauffé au rouge.

Une fois le joint durci, il est essuyé avec un chiffon humide pour éliminer les résidus de flux.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Les outils et matériaux qui seront nécessaires pour remplacer le compresseur, ainsi que toutes les étapes de travail, sont clairement présentés dans la vidéo à l'aide de l'exemple du réfrigérateur Atlant :

Règles de base pour aspirer et remplir le système de refroidissement :

La durée de vie du compresseur déclarée par les fabricants est de 10 ans. Cependant, ses pannes sont également inévitables.

En cas de dysfonctionnement du compresseur, vous pouvez remplacer vous-même le compresseur cassé, après vous être familiarisé au préalable avec toutes les règles de sécurité et les étapes des travaux à venir. Vous devrez également vous approvisionner en matériel nécessaire à ces fins..

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Si vous avez encore des questions pour dépanner vous-même, posez-les à nos experts dans les commentaires de cette publication.