Détendeur pour réservoir de gaz : principe de fonctionnement, caractéristiques de conception et instructions de remplacement

Êtes-vous d'accord que lors de la conception et de l'installation d'équipements à gaz, un paramètre qui mérite une attention particulière est la pression de fonctionnement ? Car ce n'est que si les valeurs requises sont respectées et que cette caractéristique est constamment ajustée qu'un fonctionnement sûr du système de gaz est possible.

La stabilisation et la réduction de la pression du gaz dans le réservoir de stockage sont assurées par un réducteur pour le gazomètre, le régulateur fait donc partie intégrante du système : « gazomètre - appareils consommateurs de gaz ».

L'installation indépendante ou le remplacement d'un réducteur de gaz dans un système d'alimentation en gaz autonome à la maison nécessite certaines compétences et connaissances. Vous devez savoir en quoi consiste le dispositif de contrôle et comment il fonctionne. Nous vous proposons donc de comprendre le principe de fonctionnement de la boîte de vitesses, les subtilités de réglage et les nuances qui surviennent lors de son remplacement.

Objectif et conception du réducteur de réservoir d'essence

Ils sont utilisés pour fournir du gaz aux datchas, aux chalets et aux maisons privées. réservoirs de gaz. Malgré cela, un réducteur de gaz doté d'un manomètre et d'une soupape de sécurité fait partie intégrante d'un système conçu pour stocker et fournir du carburant bleu.

Le réducteur de gaz remplit une fonction similaire à celle d'un stabilisateur dans un réseau électrique. Il stabilise la pression du gaz provenant du réservoir vers l'équipement. De plus, ses tâches incluent le maintien d'une certaine pression obtenue à la sortie du réservoir sur l'ensemble du réseau utilitaire.

Il n'est pas nécessaire de lésiner sur le stabilisateur.Le dispositif pour le réservoir d'essence doit être de la plus haute qualité, car 80 % des problèmes du système sont dus à des pannes de boîte de vitesses.

Le fonctionnement de tout réducteur vise à réduire la pression du gaz liquéfié, c'est pourquoi tous les stabilisateurs de pression ont les mêmes éléments :

• cadre;
• deux chambres à gaz ;
• raccords d'entrée et de sortie;
• ressorts principaux et auxiliaires ;
• soupapes de réduction et de sécurité;
• membrane;
• disque de transfert avec broche ;
• un ou deux manomètres ;
• vis de réglage.

Les boîtes de vitesses peuvent différer par leur poids et leurs dimensions, leur forme et leur débit.

Principe de fonctionnement du dispositif de stabilisation

Les détendeurs modernes pour réservoirs de gaz fonctionnent selon le principe d'action inverse. Le gaz provenant de la tige d'entrée a tendance à fermer le réducteur de pression.

La vis de réglage comprime le ressort principal et lorsque l'air quitte la chambre de travail, la membrane flexible pousse le disque de transfert avec la goupille vers le haut. A ce moment, la goupille comprime le ressort de rappel, éloignant le réducteur du siège, et le gaz pénètre dans la chambre de travail.

Les boîtes de vitesses à deux étages sont moins sensibles au gel, de tels dispositifs doivent donc être installés sur les réservoirs de gaz dans les régions où des températures de l'air extrêmement basses sont observées.

Une fois que la substance est entrée dans la chambre basse pression, le gaz sort dans le système. En conséquence, le ressort se détend, le disque de transfert et la goupille soulèvent la vanne, le gaz de la chambre supérieure pénètre dans la chambre basse pression et le processus se répète.

Lorsque la libération de gaz diminue, la pression dans la chambre augmente, le ressort prend la position « fermée », la vanne descend dans le siège et l'alimentation en gaz du réducteur et de la chambre basse pression s'arrête.

Pour stabiliser la pression du gaz dans le réservoir d'essence, des réducteurs à deux étages sont utilisés. Le carburant dans de tels régulateurs, avant d'entrer dans le raccord de sortie, passe par deux étapes de réduction.

Pour augmenter la durée de vie de la boîte de vitesses, il est nécessaire de minimiser le contact de la membrane et des autres éléments avec l'humidité. Pour ce faire, au stade de l'installation, une protection décorative ou standard est installée au dessus du réservoir

Deux étages du réducteur assurent une stabilité maximale de la pression de sortie, ce qui les rend plus sûrs pendant le fonctionnement.

De plus, les appareils à deux étages résistent au gel et assurent donc un approvisionnement continu en gaz été comme hiver. Si la boîte de vitesses est toujours gelée, nous vous recommandons de lire notre autre article, dans lequel nous décrivons en détail comment résoudre ce problème. Lire la suite - lire Plus loin.

Comment régler le réducteur de gaz ?

Les réglages d'usine de la pression de sortie de gaz dans les réducteurs peuvent différer de celui optimal pour un réseau donné, c'est pourquoi un réglage direct de la pression de fonctionnement dans le réducteur du réservoir de gaz se produit lors de son installation. La valeur physique dépend de la tension du ressort de pression principal, qui change lorsque la position de la vis de réglage change.

Dans les stabilisateurs à deux étages, la vis de réglage ne peut être située que sur le premier étage de la boîte de vitesses. Ces appareils comprennent les modèles : Cavagna Group type 524, GOK PS 16 bar POL x IG G1/2 PSK CIS, SRG 7,5 kg/h.

Dans certains modèles plus chers de la société italienne Cavagna Group, de l'allemand GOK et de l'américain Fisher, le deuxième étage du régulateur est également équipé d'une vis de réglage.

Il existe sur le marché des réducteurs pour réservoirs de gaz, dans lesquels une unité de travail intègre une combinaison de deux étages de réduction. Il est équipé des mêmes systèmes de régulation et de protection et fournit une pression de sortie de 37 à 50 mbar

Les deux étages du régulateur haute pression peuvent être sélectionnés séparément, l'utilisateur peut alors choisir l'ensemble des étages indépendamment. Dans ce cas, les dispositifs de réduction de gaz connectés à la vanne complexe comportent toujours une vis de réglage de la pression, et le deuxième étage peut être soit avec ou sans vis.

Les boîtes de vitesses réglables de deuxième étage les plus populaires sont les appareils du groupe Cavagna, types 992, 998, 998-4.

La première étape de régulation de la pression s'effectue au niveau de la vanne d'extraction des vapeurs de gaz à l'aide d'un manomètre intégré. Ensuite, le gaz entre dans les chambres du réducteur. S'ils ne sont pas fournis avec des dispositifs de commande, manomètre installé directement sur le tuyau de sortie.

Sur presque tous les réducteurs de réservoir d'essence, la pression de sortie se règle à l'aide d'une vis. La vis de réglage est tournée avec une clé à travers le trou situé sous le couvercle amovible de la boîte de vitesses.

Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la pression de sortie, tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre la diminue.

En plus du manomètre et de la vis, la soupape de sécurité maintient l'état optimal du système. Si la pression dans les chambres dépasse la normale, un dégagement d'urgence de gaz dans l'atmosphère se produira à travers celles-ci.

A la sortie du réservoir, après la vanne de sélection de phase vapeur gazeuse, la substance entre dans le premier étage du réducteur ; le stabilisateur convertit la haute pression dans la plage de 0,2 à 4 bar, selon le modèle de l'appareil.

La deuxième étape réduit la pression stable nécessaire au fonctionnement de l'équipement connecté, égale à 10-200 mbar.

Instructions pour remplacer le régulateur

Les réducteurs à deux étages sont reliés à la vanne d'extraction de vapeur à l'aide d'un raccord fileté et d'un écrou-raccord. Le type de filetage à l'entrée du réducteur dépend du type de filetage à la sortie de la vanne.

Si la nature du branchement n'a pas été prise en compte au moment de l'achat, un adaptateur approprié sera nécessaire. Connecter un appareil avec tuyau de gaz, s'effectue par une sortie filetée sur la boîte de vitesses, à l'aide d'un adaptateur ou d'un écrou-raccord.

Pour remplacer le dispositif de stabilisation, vous aurez besoin d'une clé à gaz. Si la connexion est rouillée, pour retirer la boîte de vitesses, vous aurez besoin de deux clés à gaz réglables.

Le remplacement ou la réparation d'un réducteur de gaz est souvent effectué en hiver, lorsque le condensat formé gèle à la jonction de la vanne et du réducteur. Pour éviter de tels problèmes, il est nécessaire de prévoir un chauffage électrique au stade de l'installation du système de gaz.

Pour remplacer le réducteur de gaz, vous devez effectuer la séquence de travaux suivante :

1. Couper l'arrivée de gaz à l'aide du robinet situé sur la vanne d'extraction des vapeurs de gaz.
2. Dévissez le tuyau métallique.
3. Dévissez l'écrou-raccord reliant la vanne et le stabilisateur.
4. Retirez la boîte de vitesses avec le tuyau de raccordement.
5. Si le stabilisateur ne peut pas être réparé, il est alors nécessaire de tordre le tuyau à soufflet.
6. Après nettoyage, réparation ou remplacement de la glace, le régulateur doit être vissé à la vanne complexe à l'aide d'un écrou.
7. Si l'appareil a été débranché de la conduite d'alimentation, il est nécessaire de raccorder le tuyau de gaz étape par étape, d'abord au réducteur, puis à la conduite principale.
8. Après avoir réparé les connexions, vous pouvez ouvrir l'alimentation en gaz.

Lors du démarrage du combustible dans le système, après avoir remplacé les raccords, il est nécessaire de vérifier la pression de sortie, elle doit être dans des limites acceptables et être adaptée au fonctionnement du chauffage, du poêle ou de la chaudière.

Avec une installation correcte et des conditions de fonctionnement normales, le régulateur dure généralement au moins 10 ans.

Pour une étanchéité à haute résistance des raccords filetés, il est recommandé d'utiliser un mastic anaérobie bleu. Le matériau ne doit pas être utilisé à basse température en raison du temps de polymérisation accru, mais si vous traitez les joints en été, vous pouvez obtenir une étanchéité à 100 %.

Vous pouvez diagnostiquer les problèmes du stabilisateur à l'aide d'un indicateur de niveau et d'un manomètre sur le réservoir. Si les appareils indiquent qu'il y a suffisamment de gaz, mais qu'il y a des interruptions dans le réseau, l'un des problèmes liés à la boîte de vitesses est à blâmer.

Dans ce cas, l'appareil peut être démonté et séché. Cela aidera à résoudre le problème, mais temporairement. Si vous installez une nouvelle boîte de vitesses et assurez-vous que l'appareil est protégé de l'humidité, vous pouvez oublier les interruptions du système.

Afin d'éviter d'éventuels problèmes avec la boîte de vitesses à l'avenir, il est également important de veiller à l'installation correcte du réservoir d'essence sur le site. Vous pouvez lire comment procéder correctement Ici.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Voici comment régler la boîte de vitesses à l'aide d'un manomètre différentiel :

Cette vidéo montre comment éliminer un minimum de gel des condensats dans le régulateur :

Comment retirer, démonter et nettoyer la boîte de vitesses, ainsi que l'empêcher de couler/geler, sera expliqué dans la vidéo suivante :

Un détendeur pour réservoir de gaz réduit la pression de vapeur du carburant bleu et maintient sa valeur stable dans le réseau électrique. Chaque régulateur est équipé d'une soupape de sécurité qui élimine l'excès de volume de gaz lorsque la pression à la sortie du carburant devient dangereusement élevée du circuit de sécurité.

Par conséquent, la boîte de vitesses est le principal mécanisme permettant de prévenir les situations d'urgence dans un système d'approvisionnement en gaz autonome.

En cas de dysfonctionnement, vous devez savoir comment fonctionne l'appareil et comment remplacer un appareil inutilisable. Par conséquent, les règles de remplacement de la boîte de vitesses seront certainement utiles aux propriétaires de maisons privées dont les maisons ont été gazéifiées à partir d'un réservoir d'essence.

Si vous avez dû installer, changer un réducteur de gaz ou réguler la pression du gaz dans un système autonome. Si vous connaissez les subtilités et les nuances qui surviennent lors du remplacement d'un stabilisateur, assurez-vous de partager votre expérience et vos photos actuelles avec les lecteurs dans le bloc ci-dessous.