Erreurs du climatiseur auxiliaire : comment déterminer le dysfonctionnement et restaurer le fonctionnement du système split

N'est-ce pas vrai, ce serait bien si un système divisé tombait en panne de ne pas chercher un réparateur ou d'aller dans un centre de service.Ce serait bien de découvrir par vous-même quelle est la cause du dysfonctionnement.

Les erreurs standard du climatiseur AUX peuvent être éliminées de vos propres mains, car... La plupart d'entre eux sont associés à des dommages mécaniques aux pièces de l'appareil, à des dysfonctionnements et à l'usure des équipements.

Pour déterminer le plus précisément possible la cause d'une panne, vous devez vous familiariser au préalable avec les principaux codes d'erreur et les signes de dysfonctionnements typiques des équipements de climatisation. Nous vous expliquerons comment identifier la violation et restaurer la fonctionnalité de l'équipement. Nos conseils seront utiles aux artisans à domicile.

Caractéristiques des climatiseurs de marque AUX

Les systèmes Aux split, que les consommateurs rencontrent habituellement, appartiennent aux modèles semi-industriels et domestiques. Les climatiseurs industriels sont installés principalement dans les grandes entreprises manufacturières.

Le segment domestique et semi-industriel des équipements de climatisation présente le type et la technologie d'équipement les plus divers. L'entreprise produit des produits conventionnels et installations d'onduleurs. La gamme comprend des systèmes muraux et split cassette, des modèles mobiles sur pied, etc.

Les systèmes muraux sont généralement installés dans les maisons et appartements privés, tandis que les climatiseurs à cassette sont installés dans les bureaux, les locaux commerciaux et industriels. La qualité des climatiseurs AUX dépend fortement des fournisseurs OEM. Il est préférable d'acheter du matériel Aux auprès d'entreprises spécialisées.Ces entreprises sont plus susceptibles d’acheter des équipements de haute qualité.

Les climatiseurs Aux sont présentés en plusieurs séries : FJ, Legend Standart (LS), LS Inverter, Legend Design Inverter et Legend Exlusive Inverter. Ils sont conçus pour différentes zones des locaux réfrigérés. En plus des modèles dotés d'un ensemble de fonctions de base, il existe des versions améliorées.

Tous les climatiseurs de la marque AUX se distinguent par leur design attrayant, leur polyvalence et leur prix bas, et sont donc populaires sur le marché

Les systèmes split de toutes les séries AUX sont conçus pour le refroidissement, le chauffage, la déshumidification et la ventilation de la pièce. La fonction de refroidissement peut fonctionner à des températures de +15 à +43 degrés et la fonction de chauffage peut fonctionner à des températures supérieures à 0.

Il est impossible de faire fonctionner un système split à des températures plus basses sans préparation technique supplémentaire. Le fonctionnement des équipements de climatisation à des températures inférieures à zéro peut entraîner leur panne. De plus, la climatisation en mode chauffage n’est pas considérée comme une alternative au chauffage.

Avant de démarrer le climatiseur, vous devez vérifier la température de l'air dans la pièce et ensuite seulement allumer cet appareil sur le réseau.

Il existe de nombreuses variétés de systèmes Aux split. En termes de fonctionnalité, les modèles de climatiseurs portant une abréviation similaire diffèrent peu les uns des autres. Leurs principales différences résident dans l’apparence, les fonctionnalités supplémentaires et la puissance.

Pannes des climatiseurs de marque AUX

Les climatiseurs AUX sont assez fiables, mais ils tombent aussi en panne de temps en temps. Avant de réparer un appareil, celui-ci doit d'abord être entièrement diagnostiqué.

Lors du diagnostic, l'état de toutes les pièces du système split est vérifié :

• fixations des blocs internes et supérieurs ;
• pinces de toutes les connexions de contact ;
• filtres à air;
• stores de sortie ;
• système de drainage, etc.

Pendant le diagnostic, le climatiseur AUX démarre en mode de fonctionnement test. Le mode de test est similaire au mode standard, mais pendant ce temps, l'équipement ne répond pas aux lectures de température ambiante et des capteurs. Pendant le diagnostic, les paramètres clés du fonctionnement du système divisé sont enregistrés et les erreurs sont identifiées.

Pour vérifier les principaux indicateurs techniques du climatiseur et rechercher d'éventuels défauts, vous devez le faire fonctionner en mode de fonctionnement test

De nombreuses erreurs dans les climatiseurs domestiques peuvent être corrigées vous-même. Classiquement, toutes les pannes de climatiseur peuvent être divisées en dysfonctionnements du circuit frigorifique et en pannes électroniques (panne des éléments électriques du système).

Le plus souvent, les ventilateurs des systèmes split Aux tombent en panne, compresseurs, carte ou échangeur de chaleur de l'unité extérieure. Le fait est que la charge principale pendant le fonctionnement de l'appareil leur incombe, de sorte que ces pièces s'usent rapidement.

Lorsqu'un ventilateur tombe en panne, le système s'allume généralement pendant quelques secondes, puis s'éteint à nouveau. Cela peut indiquer un problème avec les pales du ventilateur, le moteur ou le condensateur. La nature de la défaillance est déterminée en vérifiant la résistance du bobinage avec un testeur.

Pour vérifier avec précision la résistance et l'enroulement, vous devez d'abord sonner la zone à problèmes de l'appareil avec un multimètre, puis prendre un mégohmmètre.

Si l'un de ces dysfonctionnements se produit, la pièce doit être remplacée. Réparer un ventilateur ne prend pas plus d’une heure ou deux. Vous pouvez le faire vous-même ou contacter un centre de service.

Si le compresseur tombe en panne, le climatiseur ne s'allume pas du tout ou ne s'allume que pendant quelques minutes. Parfois, un fort bourdonnement se fait entendre lorsque l'appareil est allumé.De plus, avec ce dysfonctionnement, des changements fréquents dans les cycles d'arrêt et de démarrage se produisent.

Cela peut se produire en raison d'un changement de phase incorrect, d'une défaillance du condenseur, d'une défaillance du détendeur et d'une inondation du carter du compresseur avec du fréon liquide. Dans la plupart des cas, vous pouvez vous limiter à réparer le compresseur, il n'est pas nécessaire de changer complètement la pièce.

Le compresseur est un élément du climatiseur nécessaire pour comprimer le fréon et assurer sa libre circulation dans tout le circuit de travail.

Les problèmes de déséquilibre de phase indiquent généralement une mauvaise répartition de la charge dans le réseau. La connexion des phases est vérifiée à l'aide de pinces ampèremétriques. Si cette mesure révèle des problèmes, la charge est redistribuée.

Si le carter est inondé de liquide réfrigérant, il faut purger le fréon, évacuer le système et remplir le circuit. Le fonctionnement du régulateur de pression du condenseur doit également être reconfiguré.

Les problèmes liés à la partie électronique des équipements de climatisation sont considérés comme les plus graves. Une défaillance du logiciel de l'équipement peut être corrigée en reprogrammant le système, ce qu'il est préférable de faire dans un centre de service.

La carte de commande peut griller en raison de surtensions ou de courts-circuits. Dans ce cas, les microcircuits cassés sont dessoudés et de nouveaux sont soudés à leur place, vérifiant en parallèle le microcircuit tampon.

Parfois, la cause d'un dysfonctionnement de la carte de contrôle est une erreur d'interconnexion lors de l'installation de l'équipement. Dans ce cas, les ponts de diodes, le stabilisateur de tension ou le transformateur grillent. Si la carte est complètement grillée, elle doit être remplacée par une neuve. Le remplacement d'un tableau de commande grillé s'effectue en plusieurs étapes.

Le clignotement simultané de tous les voyants du système divisé est généralement associé à une défaillance des paramètres logiciels de la carte de commande provoquée par la non-conformité des paramètres réseau aux normes GOST.

Tout d'abord, l'alimentation de l'appareil est coupée, après quoi le boîtier est démonté ou le couvercle supérieur de l'unité est retiré. Ensuite, la carte est retirée des fentes (toutes les vis de fixation sont dévissées en parallèle). Après cela, une nouvelle carte est installée et le bloc est assemblé dans l'ordre inverse.

Mais avant tout diagnostic et réparation d'un équipement de climatisation, vous devez vous assurer qu'il est correctement sélectionné et bien installé.

Si la consommation électrique du climatiseur n'est pas conçue pour une grande pièce et que le système split y est installé, l'appareil ne pourra pas créer le régime de température souhaité et produira donc périodiquement des erreurs. Après tout, le climatiseur fonctionnera et chauffera constamment, ce qui entraînera une panne rapide.

Lors du choix d'un climatiseur pour un appartement ou une maison, vous devez respecter les recommandations de base sur le rapport entre la surface de la pièce refroidie et la puissance du système split.

Si le système split n'est pas installé correctement et que les exigences techniques de base pour son installation ne sont pas respectées, il ne fonctionnera pas correctement.

Par exemple, si la pente du tube d’évacuation est insuffisante, l’eau qui tombe lors de la condensation ne pourra pas être totalement évacuée de l’appareil. Cela peut entraîner sa panne, et si la différence de hauteur entre les unités de climatisation intérieure et extérieure est trop importante, le compresseur pompera du fréon avec une pression insuffisante.

Signes typiques d'un dysfonctionnement du système divisé

Si le système Aux split tombe en panne, commencez par a besoin d'être nettoyé. La cause de la défaillance de l'appareil peut être une contamination ordinaire, vous devez donc l'éliminer immédiatement. Une couche de poussière sur l'appareil réduit son efficacité de fonctionnement d'environ 2 à 2,5 fois.

Un climatiseur sale n’a pas seulement l’air horrible, il ne remplit pas non plus ses fonctions de base de refroidissement et de chauffage. S'il y a trop de saleté, le système split arrête simplement de refroidir l'air de la pièce aux valeurs de température requises.

Si, après le nettoyage, le climatiseur ne fonctionne pas, vous devez examiner d'autres signes pour diagnostiquer les problèmes.

Ces signes comprennent :

1. Fonctionnement de l'unité intérieure sans refroidissement. Dans ce cas, les volets de l'unité intérieure s'ouvrent, le ventilateur tourne, mais la température de l'air dans la pièce reste inchangée.
2. De l'eau s'échappe de l'unité intérieure.
3. Le climatiseur ne répond pas à la pression des touches de la télécommande.
4. Arrêt soudain du système split après un fonctionnement prolongé.
5. Problèmes de fonctionnement du compresseur et des ventilateurs.

Mais si le climatiseur ne fonctionne pas, vous devez d'abord vous assurer qu'il est bien connecté au réseau électrique. De plus, vous devez vérifier l'état disjoncteur et un fusible sur la ligne d'alimentation. Vous devez également vous assurer que tous les modes de l'appareil sont correctement activés.

La climatisation fonctionne mais ne refroidit pas

Si la fonction de refroidissement ne fonctionne pas dans le système split AUX, vous devez d'abord vérifier ses réglages et ses conditions de fonctionnement, ainsi que le fonctionnement du compresseur. Si le compresseur ne fonctionne pas, il ne sera pas possible de réparer l'appareil sans connaissances et expérience dans ce domaine.

Dans ce cas, la cause de la panne peut être :

• dysfonctionnement des capteurs de température ;
• problèmes avec le condensateur de démarrage du compresseur ;
• combustion des contacts de puissance du compresseur ;
• panne du compresseur ;
• panne de la carte de contrôle.

Si le compresseur fonctionne, le climatiseur doit bourdonner et vibrer légèrement. Dans ce cas, le problème est un manque de fréon (réfrigérant). Le diagnostic du niveau de réfrigérant est effectué à l'aide de manomètres (ils mesurent la pression dans le système).

Dans la plupart des cas, des fuites de fréon se produisent dans les connexions des tuyaux en cuivre le long de itinéraire du climatiseur, posé entre les blocs internes et externes. Sur le site de la fuite, de l'huile reste et de la poussière y adhère.

Le fréon est un hydrocarbure fluoré aliphatique saturé, absolument sans danger pour les humains et les animaux domestiques et utilisé dans la climatisation pour le refroidissement.

Une petite fuite de réfrigérant (jusqu'à 200 g par an) est considérée comme normale et naturelle. Cela se produit en raison de la connexion mécanique des tuyaux principaux et d'erreurs lors de l'installation. Ce problème peut être résolu en faisant l'appoint de réfrigérant lors de l'entretien annuel.

Pour éviter que le réfrigérant ne s'évapore trop, il est recommandé de nettoyer l'équipement en temps opportun. Il est nécessaire de subir un entretien de service et de faire le plein périodiquement du système split.

Si cela n'est pas fait, il y aura une faible pression dans le système en raison d'un manque de fréon. Et en raison de la faible pression dans la conduite, un gel des tubes et de l'échangeur de chaleur peut se produire, ce qui entraînera finalement une panne du compresseur.

Les fuites graves et leurs conséquences sont généralement éliminées par soudure. Le brûleur chauffe la fuite de fréon sur le tuyau et la scelle avec de la soudure. De plus, les tubes qui fuient peuvent être complètement remplacés en les soudant à l'azote.

Les fuites de réfrigérant peuvent être détectées en mesurant la pression de la conduite d’aspiration.La pression d’aspiration ne doit pas descendre en dessous de zéro. Dans ce cas, de l'air et de l'humidité pénètrent dans le système, ce qui peut provoquer une corrosion interne du compresseur.

Des détecteurs de fuites électroniques et des indicateurs de fuite de produits chimiques dotés de lampes ultraviolettes spéciales sont souvent utilisés pour rechercher des fuites de réfrigérant dans les climatiseurs.

De plus, un développement de puissance insuffisant du climatiseur peut être associé à une basse tension dans le réseau électrique. Dans ce cas, le système split ne fonctionnera pas correctement. Si ce dysfonctionnement est détecté, vous devez allumer l'équipement de climatisation via le stabilisateur.

Climatiseur qui fuit de l'eau

Les fuites d'eau d'un système divisé sont le plus souvent associées à un tuyau ou un bac de vidange bouché. Pour résoudre ce problème, vous devez démonter l'unité intérieure et nettoyer le système de drainage. De telles fuites peuvent également être associées à des défauts du système de collecte du liquide de condensation.

Le système de drainage du climatiseur doit être vérifié et nettoyé régulièrement car il s'agit d'une zone très humide, idéale pour la croissance de micro-organismes.

Ceux. Habituellement, de l'eau s'échappe du bloc en raison d'imperfections dans la conception. Pour trouver la cause exacte du dysfonctionnement, vous devez démonter l'unité intérieure. Ensuite, vous devez démarrer le climatiseur et déterminer la panne pendant son fonctionnement.

Le climatiseur s'éteint soudainement

Si le climatiseur fonctionne pendant une longue période puis s'éteint soudainement, cela peut indiquer que le compresseur surchauffe, que le tube capillaire est obstrué, que les ventilateurs ne fonctionnent pas et que l'électronique est défectueuse. La panne électronique est le problème le plus complexe qui nécessite la participation d'un spécialiste pour résoudre le problème.

Les pannes électroniques d'un climatiseur se produisent généralement en raison de pannes électriques, qui entraînent le grillage de toutes les parties de l'appareil.

Lors du dépannage de problèmes électroniques, commencez par les parties vulnérables : les fusibles et les transformateurs. Si des pièces brûlées sont détectées, vous devez rechercher la cause de la panne et l'éliminer. Si les fusibles et les transformateurs sont en bon état, il faut vérifier l'état de la carte : condensateurs, relais, stabilisateurs de tension, pont de diodes, etc. Mais la carte n'est généralement pas réparée, mais remplacée par une nouvelle.

Codes d'erreur du système divisé AUX

Tous les climatiseurs de la marque Aux disposent d'un système d'autodiagnostic qui, lorsque des problèmes sont détectés, affiche les codes d'erreur de l'équipement sur l'écran. Ceci est une indication où rechercher la cause du problème. Le codage d'un dysfonctionnement est constitué de chiffres et de lettres latines. Les affichages d'erreur sur différents modèles d'équipement de climatisation peuvent différer légèrement.

Les commandes unifiées incluent :

1. Type de panne Affichage du tube numérique (sans désignation alphanumérique) – dysfonctionnement de l'affichage de l'unité intérieure.
2. E1 – dysfonctionnement du capteur de température (thermistance) de l’unité intérieure. Parallèlement à cet indicateur, la LED jaune de la minuterie de l'unité intérieure clignote (une fois toutes les 8 secondes). Le système est actuellement complètement arrêté et ne répond pas aux commandes externes.
3. E2 Et E3 – erreurs du capteur de l'évaporateur.
4. E4 – dysfonctionnement du moteur du ventilateur (moteur feedback PG).
5. E5 – erreurs dans l'unité extérieure de l'équipement de climatisation (fonction de protection extérieure).
6. E6 – erreurs dans le moteur du ventilateur de l’unité intérieure du système split.

Dans ce cas, la nature exacte de l'erreur dépend du moment où l'un ou l'autre indicateur de l'appareil a été affiché pendant le fonctionnement du climatiseur.

Erreur E3 apparaît le plus souvent après 5 à 10 minutes de fonctionnement du système split. Cela peut être dû à :

• problèmes avec les contacts électriques ;
• forte contamination du filtre ou de l'évaporateur (de ce fait, le ventilateur accélère extrêmement rapidement sans charge ;
• dysfonctionnements du capteur de vitesse du capteur PRM, etc.

Chaque fois que Erreurs E4 En règle générale, le climatiseur ne fonctionne pas en modes ventilation et refroidissement. Mais lorsque vous allumez l'appareil en mode chauffage, une erreur apparaît immédiatement. Le problème indique un dysfonctionnement du ventilateur de l'unité intérieure du climatiseur de marque Aux.

Le ventilateur de l'unité intérieure est un élément important du climatiseur, qui assure une circulation forcée de l'air à travers l'échangeur de chaleur en soufflant le froid formé sur le radiateur dans la pièce.

Lors du diagnostic d'un climatiseur, vous devez prendre en compte l'heure à laquelle l'erreur est émise. Si le code s'affiche lorsque l'appareil est éteint, cela peut indiquer des problèmes avec le contrôleur, et non avec la pièce elle-même.

Ceux. Le contrôleur se bloque simplement et émet périodiquement un code d'erreur. Si, après avoir vérifié tous les éléments du système split, il est clair qu'ils fonctionnent correctement, vous devez vérifier le tableau de commande et, s'il est défectueux, le remplacer.

Échecs de modèles individuels

En plus des indicateurs standards, il existe de nombreux codes d'erreur spécifiques à un modèle de climatiseur particulier. Les systèmes split AUX des modèles ALHi, ALCa et ALCe ont une interprétation supplémentaire des codes d'erreur qui apparaissent.

Le code E6 peut avoir différentes significations selon les types de systèmes split.Pour les climatiseurs extérieurs triphasés avec un indice de 36 et plus (la seule exception est le modèle 36A4), cet indicateur indique une inversion de phase ou une basse tension dans le système.

Pour les unités extérieures des systèmes split dotés d'un capteur de pression avec un indice de 30 et plus, ce code d'erreur indique une basse pression dans le système.

La basse pression dans le climatiseur affecte négativement le fonctionnement de toutes ses pièces, en particulier l'évaporateur et le condenseur.

Dans les unités de type cassette, le code d'erreur E4 indique une défaillance de drainage du climatiseur. En plus de cet indicateur, la LED jaune de la minuterie sur le corps de l'appareil clignote. L'indicateur E2 indique que le capteur de température en cuivre est ouvert et qu'il n'y a aucun signal.

Pour certains dysfonctionnements du climatiseur Aux, aucun signal n'est affiché sur le panneau, et seuls des signes indirects indiquent une panne. Si le système split continue de fonctionner, mais que la LED jaune de la minuterie sur le boîtier clignote (2 fois), cela indique des problèmes avec le capteur de température sur le condenseur.

Si le voyant de la minuterie du climatiseur en fonctionnement clignote en vert et qu'aucun identifiant n'est affiché sur l'écran, cela indique que le mode de dégivrage de l'unité extérieure a démarré. Également sur les climatiseurs AUX, le clignotement de la LED du minuteur 4 fois toutes les 8 secondes indique un dysfonctionnement de l'alimentation électrique.

Si un problème est détecté, vous devez débrancher l'appareil de l'alimentation électrique pour éviter des pannes accidentelles. Si vous allumez l'appareil une demi-heure après l'avoir éteint et que le fonctionnement du climatiseur n'est pas rétabli, il est recommandé de contacter le centre de service Aux.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Les codes d'erreur du climatiseur Aux permettent de déterminer la nature du dysfonctionnement, mais avant de les déchiffrer, il est préférable de se familiariser au préalable avec les pannes typiques des systèmes split de cette marque et comment les éliminer.

La vidéo ci-dessous parle du problème le plus courant avec les climatiseurs : les fuites de fréon :

Après avoir déterminé la signification de l'indication, le propriétaire de l'équipement de climatisation est en mesure de décider d'un plan d'action supplémentaire. Tout doit être fait conformément aux instructions d'utilisation et aux règles de sécurité. Par exemple, il peut régler lui-même un problème mineur, et en cas de panne plus grave, contacter un centre de service.

Veuillez écrire vos commentaires dans le formulaire ci-dessous. Racontez-nous comment vous avez découvert vous-même un problème avec votre climatiseur. Posez des questions sur le sujet de l'article, publiez des photos du processus de réparation ou de dépannage.